Невероятная история Bugatti, который пролежал на дне озера 73 года…

Остатки аскетичной панели приборов. |

 

Маленькая латунная табличка в автомобиле подписана «George Nielly, 48 Rue Nollet, Paris». Утопленный Bugatti оказался зарегистрирован на это имя в 1930 году. История не сообщает, кто был этот человек.

 

Один из аукционистов сказал, что никогда не предлагал подобной машины. «Иногда мы получаем автомобили, которые были скрыты в амбарах в течение многих лет, но никогда у нас не было такого, который провел семьдесят лет на дне озера». | Фото: newatlas.com.

Один из аукционистов сказал, что никогда не предлагал подобной машины. «Иногда мы получаем автомобили, которые были скрыты в амбарах в течение многих лет, но никогда у нас не было такого, который провел семьдесят лет на дне озера». | Фото: newatlas.com.

 

Касательно следующего, и последнего, владельца машины, то аукционисты считают, что наиболее вероятным кандидатом является Марко Шмуклерски (Marco Schmuklerski), швейцарский архитектор польского происхождения.

 

Подъем затонувшего сокровища. | Фото: the320i.blogspot.com.

Подъем затонувшего сокровища. | Фото: the320i.blogspot.com.

 

Вполне возможно, что он приобрел автомобиль, учась в знаменитой Школе изящных искусств (École des Beaux-Arts) в Париже, где и встретил Джорджа Ньелли. И уже по дороге на родину господин Шмуклерски пытался провезти Bugatti без уплаты импортных пошлин. Другая теория состоит в том, что он купил автомобиль у французского туриста. В любом случае, на машине всегда стояли французские номера, а импортные пошлины не были оплачены.

 

Этот Bugatti жил на дне озера. | Фото: pinterest.com.

Этот Bugatti жил на дне озера. | Фото: pinterest.com.

 

Казалось, что Bugatti навсегда останется на дне озера, затянутый илом и оставаясь привлечением для дайверов. Но трагедия изменила его судьбу. Местный юноша Дамиано Тамани (Damiano Tamagni) был жестоко избит и убит, а дайвинг-клуб решил попытаться поднять автомобиль и продать его, чтобы принести пользу фонду по борьбе с насилием среди молодежи. Более тридцати добровольцев работали девять месяцев, пока Bugatti был окончательно поднят из пучины 12 июля 2009 года.

 

Теперь это музейный арт-объект. | Фото: nocarnofun.com.

Теперь это музейный арт-объект. | Фото: nocarnofun.com.

 

Автомобиль-утопленник был выставлен на аукционе. В Париже в 2010 году Type 22 Brescia получил максимальную ставку в размере $ 360 000 долларов – гораздо выше предварительных ожиданий. Покупатель, Mullin Museum (Окснарда, США), решил не восстанавливать Bugatti, а сохранить его в текущем состоянии. Bugatti отображается в отдельной экспозиции, которая отгорожена от остальной части коллекции. Пространство предназначено для создания интимной обстановки, и примерно повторяет минимальную освещенность, как дне озера., Это помогает зрителю лучше сосредоточиться на бесконечных подробностях, благодаря чему Bugatti Type 22 Brescia стало произведением искусства, которое обязательно нужно увидеть.

 

Заброшенные классические автомобили. | Фото: dailymail.co.uk.

Заброшенные классические автомобили. | Фото: dailymail.co.uk.

 

Ржавыми и битыми автомобилями сложно кого-то удивить, конечно, если это не уникальный Bugatti. Современные мастера тюнинга специально состаривают машины, делая ржавый тюнинг для новых авто. А иногда, проведя 60 лет под открытым небом, техника стареет сама, образуя настоящие лесные кладбища для ретроавтомобилей.
Источник: www.kulturologia.ru

Перейдите к следующей странице, нажав ее номер ниже

← Тисніть "Подобається" та читайте нас на Facebook